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目前常用的路牌底板與滑槽運用的銜接方法多為焊接，因為點焊技術(shù)難以實現(xiàn)對鋁合金等輕合金的有效銜接，且點焊接頭的疲勞強度不高，導致標志牌底板和滑槽的銜接功能較差，嚴重影響了現(xiàn)有交通標志牌的運用壽命。一起因為陸牌常年受風力動載荷、晝夜溫差、雨雪等天然要素的影響，因而要求其各個銜接部位具有較高的靜力學功能、疲勞強度以及密封功能和耐腐蝕功能。而路牌鉚釘機很好的解決了這些問題。
在此埃瑞特自沖鉚接機提供了一種應用于路牌鉚釘機新鉚接方案，用以解決傳統(tǒng)方法對戶外交通路牌底板和滑槽銜接功能較差以及現(xiàn)場裝置時費時吃力等問題，其具體步驟如下:
1、路牌鉚釘機的上下模具將兩層零件預壓在一起;
2、鉚釘從料帶上被擠壓出來
3、鉚釘機經(jīng)過強壓，將鉚釘刺入第一層的資料。
4、鉚釘進入第二層資料，這是因為下模的擴口作用，鉚釘撐開成喇叭口，在基層資料里面扣住。
5、上下模具退回，行程鉚接點
注意所述鉚釘為埃瑞特半空心自沖鉚釘。
所述半空心自沖鉚釘內(nèi)徑為5.3 mm。
自沖鉚接機為武漢埃瑞特大喉深自沖鉚接設備。
經(jīng)過運用自沖鉚接代替點焊銜接，保證了接頭的密封性和防腐蝕功能，能夠顯著進步鋁合金接頭的靜拉伸強度和疲勞強度;鉚接前無需對資料外表進行預處理，解決了傳統(tǒng)方法對戶外交通標志牌底板和滑槽銜接功能較差以及現(xiàn)場裝置時費時吃力等問題。此外，在接觸面之間參加粘接劑等中間層資料仍可進行鉚接，可增加接頭接觸面密封性，一起也能夠進步接頭疲勞強度。鉚接進程沒有廢氣廢水產(chǎn)生，因而相對點焊技術(shù)對環(huán)境愈加友愛，鉚接進程能夠運用手持便攜式自沖鉚釘槍現(xiàn)場作業(yè)，一起能夠經(jīng)過在線鉚接質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)確保鉚接質(zhì)量穩(wěn)定，一起進步作業(yè)效率。路牌鉚釘機具備主動刺穿的功能，因而板件不需要預先打孔，削減工藝流程。一起鉚釘都是主動裝入，能夠削減人工參入，含義嚴重。
